# 2\. S-Bahn Stammstrecke München, VE833a Bauabschnitt Oberirdisch Ost und Leuchtenbergring

Open · Tender

## At a glance

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) is procuring Track construction works (CPV 45234116) in München, Kreisfreie Stadt (DE212). Procedure type: Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation.

### From the notice

Die gegenständliche Vergabe beinhaltet die Bauleistungen für die die Hauptbaumaßnahmen des Bauabschnitts Oberirdisch Ost (BA60) der 2.SBSS. Der BA60 beinhaltet die Anpassung des Spurplans, die durch die Anbindung der neuen Gleise aus dem Tunnel der 2. S-Bahn-Stammstrecke an die bestehenden S-Bahn-Strecken und aus dem Umbau des Bahnhofsteils Leuchtenbergring auf sechs Bahnsteigkanten verursacht wird. Des Weiteren ist das Rampenbauwerk, mit dem die 2. S-Bahn Stammstrecke aus der Tunnellage an die Oberfläche geführt wird, Teil des Bauabschnitts. Der Umbau des Spurplans erfordert die notwendigen Anpassungen des Bahnkörpers, der Entwässerung, des Kabeltiefbaus, des Oberbaus, der Rettungswege sowie von Brücken- und Stützbauwerken an den geänderten Anforderungen. Die bahntechnische Ausrüstung (Oberleitung, Starkstromanlagen, 50 Hz, und TK) ist an den neuen Spurplan angepasst neu zu errichten. In Zusammenhang wird ein Wendegleis östlich vom Leuchtenbergring ergänzt, um die betrieblichen Anforderungen der neuen 2. S-Bahn-Stammstrecke erfüllen zu können und Anpassungsmaßnahmen an der Wendeanlage MOP W zwischen Ostbahnhof und Leuchtenbergring ausgeführt. Das Rampenbauwerk im BA60 beginnt östlich der Berg-am-Laim-Straße als Tunnel in offener bzw. Deckelbauweise und schließt dort direkt an das Querungsbauwerk der Berg-am-Laim-Straße an. Die Blockfuge stellt die Grenze zwischen den Bauabschnitten BA50 (nicht Teil dieser Ausschreibung) und BA60 (Inhalt dieser Ausschreibung) dar. Es besteht aus dem sogenannten Verteilerbauwerk, in dem die zwei Gleise der 2. Stammstrecke mittels Weichen auf 3 Gleise erweitert werden und den drei sogenannten "Finger-Bauwerken", mit denen die 3 Gleise an die Oberfläche geführt werden. Aufgrund der neuen Gleislage werden Anpassungen am Kreuzungsbauwerks km 1,722 der Strecke 5600 und der Eisenbahnüberführung (EÜ) EÜ Berg-am-Laim Straße km 10,469 Strecke 5510 erforderlich, dabei sind bahnsteigartige Anprallschutzkonstruktionen an den Pfeilern zu erstellen. Zudem sind im Zuge der Umgestaltung des Bahnkörpers 5 Stützwände zu errichten. Für den Umbau der bestehenden Station Leuchtenbergring auf sechs Bahnsteigkanten wird ein neuer Bahnsteig 0 nördlich in freier Lage neben dem bestehenden Gleisfeld errichtet. Der Bahnsteig liegt teilweise über der bestehenden EÜ Leuchtenbergring, aus der Bahnsteigzugänge jeweils vom westlichen und östlichen Gehweg der Leuchtenbergring-Unterführung hergestellt werden. Die EÜ Leuchtenbergring wird durch eine zu errichtende Bahnsteigträgerkonstruktion überspannt. Außerdem werden die Bestandsbahnsteige A und B komplett erneuert, der Bahnsteig A in etwa in Bestandslage, der Bahnsteig B wird nach Osten verlegt. Die vorhandenen Treppenabgänge zur Leuchtenbergring Unterführung werden wie im Bestand beibehalten. In Zusammenhang mit dem Umbau der Bahnsteige wird durch die Landeshauptstadt München ein Fußgängersteg errichtet, der ebenfalls Teil dieser Vergabe ist. Dieser Steg befindet sich westlich der Bahnsteige 0, A und B und überspannt das Gleisfeld von Nord nach Süd. Der Steg wird durch Festtreppen und Aufzüge an die 3 Bahnsteige angeschlossen und gewährleistet einen barrierefreien Zugang zur Verkehrsstation Leuchtenbergring. Die gegenständliche Vergabe beinhaltet die Bauleistungen der genannten Gewerke sowie die Leistungen zur Ausführungsplanung für Baubehelfe.
Auszug aus dem Umfang der Leistungen:
Verteiler- und Rampenbauwerk ca. 6000 m² Grundfläche in Deckel- und offener Bauweise 
Gleisbau: ca. 70 Weichen, ca. 9000 m Gleisbau
Bahnsteige: ca. 630 m Mittelbahnsteige
STEG LHM

## Key facts

- Status: Open
- Deadline: No deadline in the notice
- Buyer: [DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)](https://inteliwert.com/company/org_19ZVMDT0T2GKCPK51WZTNC7SFT/db-infrago-ag-geschaeftsbereich-fahrweg-bukr-16), Frankfurt Main, DE
- Place of performance: München, Kreisfreie Stadt (DE212)
- Main CPV: Track construction works (CPV 45234116)
- Procedure: Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation
- Lots: 1
- First published: 10 November 2026, 10:00 (UTC+01:00)

Source: [Official notice](https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e). Each fact is from the official notice, last checked 12 November 2026, 08:11 (UTC+01:00).

Fact sheet: [Inteliwert fact sheet: 2. S-Bahn Stammstrecke München, VE833a Bauabschnitt Oberirdisch Ost und Leuchtenbergring — DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16). A product of Bandpey GmbH.](https://inteliwert.com/cards/opp_ETB9X0EHFXQF42TASK9MJ5PN01/ntv_E8H58ZVXZB49G7HNK7NRWD8R67/en-sheet.png) (PNG, 1600 × 900)

## Lots (1)

### Lot LOT-0001: 2\. S-Bahn Stammstrecke München, VE833a Bauabschnitt Oberirdisch Ost und Leuchtenbergring

Die gegenständliche Vergabe beinhaltet die Bauleistungen für die die Hauptbaumaßnahmen des Bauabschnitts Oberirdisch Ost (BA60) der 2.SBSS. Der BA60 beinhaltet die Anpassung des Spurplans, die durch die Anbindung der neuen Gleise aus dem Tunnel der 2. S-Bahn-Stammstrecke an die bestehenden S-Bahn-Strecken und aus dem Umbau des Bahnhofsteils Leuchtenbergring auf sechs Bahnsteigkanten verursacht wird. Des Weiteren ist das Rampenbauwerk, mit dem die 2. S-Bahn Stammstrecke aus der Tunnellage an die Oberfläche geführt wird, Teil des Bauabschnitts. Der Umbau des Spurplans erfordert die notwendigen Anpassungen des Bahnkörpers, der Entwässerung, des Kabeltiefbaus, des Oberbaus, der Rettungswege sowie von Brücken- und Stützbauwerken an den geänderten Anforderungen. Die bahntechnische Ausrüstung (Oberleitung, Starkstromanlagen, 50 Hz, und TK) ist an den neuen Spurplan angepasst neu zu errichten. In Zusammenhang wird ein Wendegleis östlich vom Leuchtenbergring ergänzt, um die betrieblichen Anforderungen der neuen 2. S-Bahn-Stammstrecke erfüllen zu können und Anpassungsmaßnahmen an der Wendeanlage MOP W zwischen Ostbahnhof und Leuchtenbergring ausgeführt. Das Rampenbauwerk im BA60 beginnt östlich der Berg-am-Laim-Straße als Tunnel in offener bzw. Deckelbauweise und schließt dort direkt an das Querungsbauwerk der Berg-am-Laim-Straße an. Die Blockfuge stellt die Grenze zwischen den Bauabschnitten BA50 (nicht Teil dieser Ausschreibung) und BA60 (Inhalt dieser Ausschreibung) dar. Es besteht aus dem sogenannten Verteilerbauwerk, in dem die zwei Gleise der 2. Stammstrecke mittels Weichen auf 3 Gleise erweitert werden und den drei sogenannten "Finger-Bauwerken", mit denen die 3 Gleise an die Oberfläche geführt werden. Aufgrund der neuen Gleislage werden Anpassungen am Kreuzungsbauwerks km 1,722 der Strecke 5600 und der Eisenbahnüberführung (EÜ) EÜ Berg-am-Laim Straße km 10,469 Strecke 5510 erforderlich, dabei sind bahnsteigartige Anprallschutzkonstruktionen an den Pfeilern zu erstellen. Zudem sind im Zuge der Umgestaltung des Bahnkörpers 5 Stützwände zu errichten. Für den Umbau der bestehenden Station Leuchtenbergring auf sechs Bahnsteigkanten wird ein neuer Bahnsteig 0 nördlich in freier Lage neben dem bestehenden Gleisfeld errichtet. Der Bahnsteig liegt teilweise über der bestehenden EÜ Leuchtenbergring, aus der Bahnsteigzugänge jeweils vom westlichen und östlichen Gehweg der Leuchtenbergring-Unterführung hergestellt werden. Die EÜ Leuchtenbergring wird durch eine zu errichtende Bahnsteigträgerkonstruktion überspannt. Außerdem werden die Bestandsbahnsteige A und B komplett erneuert, der Bahnsteig A in etwa in Bestandslage, der Bahnsteig B wird nach Osten verlegt. Die vorhandenen Treppenabgänge zur Leuchtenbergring Unterführung werden wie im Bestand beibehalten. In Zusammenhang mit dem Umbau der Bahnsteige wird durch die Landeshauptstadt München ein Fußgängersteg errichtet, der ebenfalls Teil dieser Vergabe ist. Dieser Steg befindet sich westlich der Bahnsteige 0, A und B und überspannt das Gleisfeld von Nord nach Süd. Der Steg wird durch Festtreppen und Aufzüge an die 3 Bahnsteige angeschlossen und gewährleistet einen barrierefreien Zugang zur Verkehrsstation Leuchtenbergring. Die gegenständliche Vergabe beinhaltet die Bauleistungen der genannten Gewerke sowie die Leistungen zur Ausführungsplanung für Baubehelfe.
Auszug aus dem Umfang der Leistungen:
Verteiler- und Rampenbauwerk ca. 6000 m² Grundfläche in Deckel- und offener Bauweise 
Gleisbau: ca. 70 Weichen, ca. 9000 m Gleisbau
Bahnsteige: ca. 630 m Mittelbahnsteige
STEG LHM

- CPV: Track construction works (CPV 45234116), Installation of cable laying (CPV 45314310), Earthmoving work (CPV 45112500), Reinforced-concrete structures (CPV 45223500)
- Place: München, Kreisfreie Stadt (DE212)

## Timeline

- 10 November 2026, 10:00 (UTC+01:00): Original notice, Notice, version 01 (Contract or concession notice – standard regime), [Official notice](https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e)
- 10 November 2026, 10:00 (UTC+01:00): Change, Notice, version 01 (Contract or concession notice – standard regime), [Official notice](https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/785451-2026)

## Classification

- CPV codes: Track construction works (CPV 45234116); Installation of cable laying (CPV 45314310); Earthmoving work (CPV 45112500); Reinforced-concrete structures (CPV 45223500)
- NUTS regions: München, Kreisfreie Stadt (DE212)

## Official documents

- [bieterportal.noncd.db.de](https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/5633b6da-7bb1-4fe8-899a-48f75fd82475)

## Questions and answers

### Who is the buyer?

DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16), Frankfurt Main, DE.

### What is being procured (CPV)?

Track construction works (CPV 45234116), Installation of cable laying (CPV 45314310), Earthmoving work (CPV 45112500) and Reinforced-concrete structures (CPV 45223500).

### Where is the work performed (NUTS)?

München, Kreisfreie Stadt (DE212).

### Is it divided into lots?

No, the notice names a single lot.

### Which procedure is used?

Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation.

### How do I submit a bid?

On the official notice or the portal it names. Inteliwert does not submit bids. [Official notice](https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e)

### Am I eligible?

Inteliwert does not judge eligibility. The selection criteria are in the official notice. [Official notice](https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e)

## Companies that might fit

*Possible match based on public information*

Companies Inteliwert knows from its sources, not the whole market. Inteliwert does not judge eligibility, fit or chances.

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## Source

- Publisher: Bekanntmachungsservice
- Licence: [CC0 1.0](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/)
- Official notice: [https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e](https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/32d43449-d27d-42ca-ac1d-dd8af7e2b64e)
- Last checked: 12 November 2026, 08:11 (UTC+01:00)

The official notice is authoritative. Inteliwert shows what the notice states and links to it.

---

Page: https://inteliwert.com/tender/opp_ETB9X0EHFXQF42TASK9MJ5PN01/2-s-bahn-stammstrecke-muenchen-ve833a-bauabschnitt-oberirdisch-ost-und-leuchtenb

Inteliwert is a product of Bandpey GmbH, an international data and AI software company in Munich, Germany, founded and led by Roozbeh Bandpey. Bandpey's products: Facthory, Emolysis, Copolly and Inteliwert.

Inteliwert on LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/intelliwert, GitHub: https://github.com/inteliwertai.