Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,000
Auf einen Blick
Diese Ausschreibung betrifft Dienstleistungen von Ingenieurbüros (CPV 71300000). Verfahrensart: de-comp-w-call.
Aus der Bekanntmachung
Die zu erbringende Leistung besteht aus einer Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe in einem ca. 2.700.000 m² großen Fließgewässerbereich (Länge Elbabschnitt: 13 Strom-km; Breite Elbabschnitt: ca. 205 m) zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 inkl. derer Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung. Die auszuführenden Leistungen dienen der Untersuchung des Gewässerbodens mit Fokus auf die Detektion von etwaig vorhandenen Anomalien im Bereich der sogenannten Elbe-Reststrecke, z. B. übersandeter Kopf-, Grund- und Sohlschwellen, das heißt quer zur Fließrichtung liegender Regelungsbauwerke aus Wasserbausteinen in der Gewässersohle. Die zu erbringenden Leistungen werden im Zusammenwirken mit dem Peilwesen der WSV durchgeführt. Das WSA Elbe wird gleichzeitig laufend eine Flächenpeilung der Gewässer-sohle durchführen und dem AN die plausibilisierten Peildaten der Flächenpeilung 2027 für die Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung zur Verfügung stellen. Die zu erbringenden Leistungen dienen als Grundlage für die Planung und perspektivische Bauausführung der Anpassung der vorhandenen Stromregelungsbauwerke zur Reduzierung des Streichlinienabstandes für die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse in diesem Bereich der Bundeswasserstraße Elbe, die in Kombination mit hydromorphologischen Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässerstruktur in Rahmen des Anschlussprozesses zum Gesamtkonzept Elbe1 umgesetzt werden. Ziel des Projektes in Bezug auf die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse ist eine lagestabile Fahrrinne mit einer Fahrrinnentiefe FT von min. 1,40 m unter GlW 20102 und einer Fahrrinnenbreite FB von möglichst 50 m bei GlW 2010. Die zu erbringenden Leistungen der Sedimentecholotuntersuchung umfassen nach Art und Umfang grob zusammengefasst die fachgerechte: Vorbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. durch die ingenieurtechnische Planung der Längsfahrspuren unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten sowie die detaillierte Ablaufplanung. Durchführung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Einrichtung und Kalibrierung der erforderlichen Gerätschaft und Software sowie die Datenerfassung des Gewässerbodens auf den vom AN geplanten Längsfahrspuren. Gleichzeitig laufend findet eine Flächenpeilung des WSA Elbe statt. Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Plausibilisierung und Fehlerbereinigung der erhobenen Daten, die wissenschaftlich-technische Datenverarbeitung, -analyse und -auswertung sowie die Interpretation und Bewertung der Daten und die Erstellung von Zeichnungsunterlagen sowie eines Fachgutachtens. Für die Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 ist ein für die Leistungserbringung in diesem Bereich der Binnenelbe geeignetes Messboot bzw. -schiff mit geeigneter Gerätetechnik und Software, u. a. zur Ortung und Navigation sowie zur Datenerfassung mit einem hochauflösenden Sedimentecholot (Mehrfrequenzgerät), das nach dem Prinzip der parametrischen Hydroakustik funktioniert (parametric Sub-Bottom Profiler), durch den AN bereitzustellen und zu verwenden. Das Sedimentecholot des AN hat folgende Mindesteigenschaften zu erfüllen: Messbare Wassertiefen: 0,5 m - 20 m Eindringtiefe: min. 20 m, abhängig vom Untergrund Frequenzen: 100 kHz und 4 kHz - 15 kHz Ping Rate: bis zu 50 Pings/Sek. Motion compensation: heave RMS Genauigkeit ≤ 0,02 m roll ≤ 0,2° Layer resolution: up to 5 cm Die erforderliche Gerätschaft und Software für die Sedimentecholotuntersuchung werden nicht durch den AG zur Verfügung gestellt.
Eckdaten
Jede Angabe stammt aus der amtlichen Bekanntmachung, zuletzt geprüft am 7. November 2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00).
- Status
- OffenAmtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
- Frist
- Keine Frist in der BekanntmachungAmtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
- Haupt-CPV
- Dienstleistungen von Ingenieurbüros (CPV 71300000)Amtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
- Verfahrensart
- de-comp-w-callAmtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
- Lose
- 1Amtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
- Erstmals veröffentlicht
- 28. September 2026, 06:57 Uhr (UTC+02:00)Amtliche Bekanntmachung · geprüft am 07.11.2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
Faktenblatt
Lose (1)
Los LOT-0000: Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,000
Die zu erbringende Leistung besteht aus einer Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe in einem ca. 2.700.000 m² großen Fließgewässerbereich (Länge Elbabschnitt: 13 Strom-km; Breite Elbabschnitt: ca. 205 m) zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 inkl. derer Vorbereitung, Durchführung und Nachbereitung. Die auszuführenden Leistungen dienen der Untersuchung des Gewässerbodens mit Fokus auf die Detektion von etwaig vorhandenen Anomalien im Bereich der sogenannten Elbe-Reststrecke, z. B. übersandeter Kopf-, Grund- und Sohlschwellen, das heißt quer zur Fließrichtung liegender Regelungsbauwerke aus Wasserbausteinen in der Gewässersohle. Die zu erbringenden Leistungen werden im Zusammenwirken mit dem Peilwesen der WSV durchgeführt. Das WSA Elbe wird gleichzeitig laufend eine Flächenpeilung der Gewässer-sohle durchführen und dem AN die plausibilisierten Peildaten der Flächenpeilung 2027 für die Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung zur Verfügung stellen. Die zu erbringenden Leistungen dienen als Grundlage für die Planung und perspektivische Bauausführung der Anpassung der vorhandenen Stromregelungsbauwerke zur Reduzierung des Streichlinienabstandes für die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse in diesem Bereich der Bundeswasserstraße Elbe, die in Kombination mit hydromorphologischen Maßnahmen zur Verbesserung der Gewässerstruktur in Rahmen des Anschlussprozesses zum Gesamtkonzept Elbe1 umgesetzt werden. Ziel des Projektes in Bezug auf die Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse ist eine lagestabile Fahrrinne mit einer Fahrrinnentiefe FT von min. 1,40 m unter GlW 20102 und einer Fahrrinnenbreite FB von möglichst 50 m bei GlW 2010. Die zu erbringenden Leistungen der Sedimentecholotuntersuchung umfassen nach Art und Umfang grob zusammengefasst die fachgerechte: Vorbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. durch die ingenieurtechnische Planung der Längsfahrspuren unter Berücksichtigung der lokalen Gegebenheiten sowie die detaillierte Ablaufplanung. Durchführung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Einrichtung und Kalibrierung der erforderlichen Gerätschaft und Software sowie die Datenerfassung des Gewässerbodens auf den vom AN geplanten Längsfahrspuren. Gleichzeitig laufend findet eine Flächenpeilung des WSA Elbe statt. Nachbereitung der Sedimentecholotuntersuchung, u. a. die Plausibilisierung und Fehlerbereinigung der erhobenen Daten, die wissenschaftlich-technische Datenverarbeitung, -analyse und -auswertung sowie die Interpretation und Bewertung der Daten und die Erstellung von Zeichnungsunterlagen sowie eines Fachgutachtens. Für die Sedimentecholotuntersuchung des Gewässerbodens der deutschen Binnenelbe zwischen Elbe-km 508,000 und 521,00 ist ein für die Leistungserbringung in diesem Bereich der Binnenelbe geeignetes Messboot bzw. -schiff mit geeigneter Gerätetechnik und Software, u. a. zur Ortung und Navigation sowie zur Datenerfassung mit einem hochauflösenden Sedimentecholot (Mehrfrequenzgerät), das nach dem Prinzip der parametrischen Hydroakustik funktioniert (parametric Sub-Bottom Profiler), durch den AN bereitzustellen und zu verwenden. Das Sedimentecholot des AN hat folgende Mindesteigenschaften zu erfüllen: Messbare Wassertiefen: 0,5 m - 20 m Eindringtiefe: min. 20 m, abhängig vom Untergrund Frequenzen: 100 kHz und 4 kHz - 15 kHz Ping Rate: bis zu 50 Pings/Sek. Motion compensation: heave RMS Genauigkeit ≤ 0,02 m roll ≤ 0,2° Layer resolution: up to 5 cm Die erforderliche Gerätschaft und Software für die Sedimentecholotuntersuchung werden nicht durch den AG zur Verfügung gestellt.
Verlauf
- 28. September 2026, 06:57 Uhr (UTC+02:00): Erstbekanntmachung Bekanntmachung, Version 2 (Auftrags- oder Konzessionsbekanntmachung – Standardregelung). Amtliche Bekanntmachung
Einordnung
CPV-Codes
- 71300000: Dienstleistungen von Ingenieurbüros
Amtliche Unterlagen
Die Links führen zum Herausgeber. Inteliwert kopiert die Unterlagen nicht.
Fragen und Antworten
Was wird beschafft (CPV)?
Dienstleistungen von Ingenieurbüros (CPV 71300000).
Ist die Ausschreibung in Lose aufgeteilt?
Nein, die Bekanntmachung nennt ein einziges Los.
Welche Verfahrensart gilt?
de-comp-w-call.
Wie gebe ich ein Angebot ab?
Über die amtliche Bekanntmachung oder das darin genannte Portal. Inteliwert gibt keine Angebote ab. Amtliche Bekanntmachung
Bin ich teilnahmeberechtigt?
Inteliwert beurteilt keine Teilnahmeberechtigung. Die Eignungskriterien stehen in der amtlichen Bekanntmachung. Amtliche Bekanntmachung
Unternehmen, die passen könnten
Mögliche Passung auf Basis öffentlicher Angaben
Unternehmen aus den von Inteliwert erfassten Quellen, nicht der ganze Markt. Inteliwert beurteilt weder Eignung noch Passung oder Chancen.
Planungsgruppe M+M AG
BöblingenKMU (laut Zuschlagsbekanntmachung)- KMU (laut Zuschlagsbekanntmachung)
- KMU (laut Zuschlagsbekanntmachung)
ATD GmbH
AachenKMU (laut Zuschlagsbekanntmachung)Fact GmbH
BöblingenKMU (laut Zuschlagsbekanntmachung)Neu bei öffentlichen Aufträgen
Quelle
- Herausgeber
- Bekanntmachungsservice
- Lizenz
- CC0 1.0
- Amtliche Bekanntmachung
- https://oeffentlichevergabe.de/ui/de/notices/02c86b914a023fd9
- Zuletzt geprüft
- 7. November 2026, 01:30 Uhr (UTC+01:00)
Maßgeblich ist die amtliche Bekanntmachung. Inteliwert zeigt, was in ihr steht, und verlinkt sie.