Sicherungsleistungen für Korridorsanierung Remagen – Mainz
At a glance
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) is procuring Security services (CPV 79710000) in Ahrweiler (DEB12). It is divided into 4 lots. The notice gives 1 December 2026, 08:00 (UTC+01:00) as the deadline. Procedure type: Open.
From the notice
Das Projekt “Korridorsanierung Remagen – Mainz" umfasst die umfassende Sanierung der Linken Rheinstrecke in der Region Mitte. Der betrachtete Abschnitt erstreckt sich von Strecke 2630 Bahn-km 44,160 bis Strecke 3510 km 27,850 und hat eine Gesamtlänge von rund 130 km. Die Sanierung ist Teil des bundesweiten Programms zur Ertüchtigung der Hochleistungskorridore und soll im 1. Halbjahr 2028 umgesetzt werden. Ziel ist eine umfassende Modernisierung der Infrastruktur auf dem Abschnitt zwischen Remagen und Mainz. Die Strecke verläuft von der Regionalbereichsgrenze nördlich von Remagen über Koblenz und Bingen bis nach Mainz. Sie umfasst damit gemäß § 11c Abs. 2 BSWAG den vollständigen Hochleistungskorridor Koblenz–Mainz (Nr. 18) sowie den in der Region Mitte liegenden Abschnitt des Hochleistungskorridors Hürth-Kalscheuren–Koblenz (Nr. 17). Ziel des Projekts ist es, die Anlagenverfügbarkeit und die Netzzustandsnote der Strecke zu verbessern sowie nach der Inbetriebnahme eine achtjährige Baufreiheit zu erreichen. Im Rahmen der Korridorsanierung werden in vier Bauabschnitten zwischen Remagen und Mainz unter anderem rund 81 km Gleis, 102 Weichen sowie knapp 76 km Oberleitung erneuert. Ergänzend sind der Neubau von drei Überholgleisen sowie Anpassungen und Neubauten an rund 13 Weichenheizungen vorgesehen. Darüber hinaus umfasst das Projekt umfangreiche Sanierungsmaßnahmen an den Tunneln Bank, Bett und Kammereck, den Ausbau und die Sanierung von 25 Verkehrsstationen sowie den Neubau von fünf Brücken, verschiedenen Durchlässen und Stützbauwerken. Die Leit- und Sicherungstechnik wird in zwei Bauphasen modernisiert. Dabei werden im Knoten Koblenz sowie auf dem Abschnitt Gau-Algesheim bis Budenheim im Jahr 2028 ESTW- beziehungsweise DSTW-Technik errichtet und in Betrieb genommen. In den bestehenden LST-Bereichen werden zudem erforderliche Blockverdichtungen umgesetzt und GWB-Signale bedarfsgerecht nachgerüstet. Durch den Wechsel von Alttechnik auf moderne ESTW- und DSTW-Technik, die optimierte Blockverdichtung, zusätzlichen Gleiswechselbetrieb, höhere Weichengeschwindigkeiten sowie verbesserte Umfahrungsmöglichkeiten soll die Betriebsqualität auf der Strecke nachhaltig gesteigert werden. Das Projekt ist in vier Bauabschnitte gegliedert. Die Ausschreibungsplanung SbaD wurde entsprechend dieser vier Baulose erstellt.
Key facts
Each fact is from the official notice, last checked 6 November 2026, 23:30 (UTC+01:00).
- Status
- OpenOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Deadline
- (in 23 days)Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Buyer
- DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16), Frankfurt Main, DEOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Place of performance
- Ahrweiler (DEB12)Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Main CPV
- Security services (CPV 79710000)Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Procedure
- OpenOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Lots
- 4Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- First published
- 29 September 2026, 12:30 (UTC+02:00)Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
- Last published
- 30 October 2026, 11:38 (UTC+01:00)Official notice · checked 6 Nov 2026, 23:30 (UTC+01:00)
Fact sheet

Lots (4)
Lot LOT-0001: Los 1 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen
ca. 7.352 h Sicherungsaufsicht, ca. 22.056 h Sicherungspersonal, ca. 2.520 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 4.800 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 979 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 7.776 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 972 St ATWS Planprüfung, ca. 62 St Sh2, ca. 1.360 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 936 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 942 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 1.372 ZSS Schaltantragsteller, ca. 96 h Bahnübergangsposten, ca. 192 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 2 St NWS BÜP, ca. 2 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 20.160 h Helfer im Bahnbetrieb
Lot LOT-0002: Los 2 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen
ca. 9.480 h Sicherungsaufsicht, ca. 28.440 h Sicherungspersonal, ca. 2.520 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 22.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 972 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 7.776 h ATWS Bediener, ca. 12 d ATWS Handschaltung, ca. 16 St ATWS techn. Detektion, ca. 972 St ATWS Planprüfung, ca. 261 St Sh2, ca. 1.338 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 133 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 936 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 1.046 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 2.204 ZSS Schaltantragsteller, ca. 96 h Bahnübergangsposten, ca. 192 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 3 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 2 St NWS BÜP, ca. 2 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 20.160 h Helfer im Bahnbetrieb
Lot LOT-0003: Los 3 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen
ca. 7.312 h Sicherungsaufsicht, ca. 21.936 h Sicherungspersonal, ca. 4.890 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 10.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 11.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 789 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 15.096 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 1.887 St ATWS Planprüfung, ca. 102 St Sh2, ca. 972 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 261 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 261 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 1.833 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 624 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 1.440 ZSS Schaltantragsteller, ca. 38 h Bahnübergangsposten, ca. 76 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 1 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 1 St NWS BÜP, ca. 1 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 39.120 h Helfer im Bahnbetrieb
Lot LOT-0004: Los 4 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen
ca. 5.496 h Sicherungsaufsicht, ca. 16.488 h Sicherungspersonal, ca. 1.734 d fernbedienbarer akustischer Warnsignalgeber, ca. 4.000 m Sichtbare Abgrenzung, ca. 10.000 m FA, ca. 40 St FA Weichenfüße, ca. 800 m FA Überhöhungsmodule, ca. 13 St ATWS b. 30m, ca. 669 St ATWS ü. 30 b. 60m, ca. 3 St ATWS ü. 60 b.150m, ca. 5.352 h ATWS Bediener, ca. 8 d ATWS Handschaltung, ca. 4 St ATWS techn. Detektion, ca. 669 St ATWS Planprüfung, ca. 20 St Sh2, ca. 852 St Langsamfahrsignale (Satz), ca. 85 St Zusätzliches Signal Lf 1, ca. 85 St Zusätzliches Signal Lf 2 oder Lf3, ca. 596 St Gleismagnet, ca. 12 St Wärtervorsignal (Vr 0), ca. 20 St Signal El 6, ca. 571 ZSS Bahnerdungsberechtigter, ca. 912 ZSS Schaltantragsteller, ca. 38 h Bahnübergangsposten, ca. 76 h Bahnübergangshilfsposten, ca. 1 St MobSi, ca. 1 St MobSi zusätzl. Schrankenantrieb, ca. 1 St MobSi zusätzliches Lichtzeichen, ca. 1 St MobSi zusätzliche Steuereinheit, ca. 1 St NWS BÜP, ca. 1 St NWS BÜP techn. Detektion, ca. 13.872 h Helfer im Bahnbetrieb
Timeline
- 29 September 2026, 12:30 (UTC+02:00): Original notice Notice, version 01 (Contract or concession notice – standard regime). Official notice
- 30 October 2026, 11:38 (UTC+01:00): Change Notice, version 01 (Contract or concession notice – standard regime). Official notice
- 30 October 2026, 11:38 (UTC+01:00): Change Notice, version 01 (Contract or concession notice – standard regime). Official notice
Buyer and place
Buyer
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Frankfurt Main, DE
Place of performance
- Ahrweiler (DEB12)
Classification
CPV codes
- 79710000: Security services
NUTS regions
- DEB12: Ahrweiler
Official documents
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Questions and answers
When is the deadline?
The official notice gives 1 December 2026, 08:00 (UTC+01:00) as the deadline.
Who is the buyer?
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16), Frankfurt Main, DE.
What is being procured (CPV)?
Security services (CPV 79710000).
Where is the work performed (NUTS)?
Ahrweiler (DEB12).
Is it divided into lots?
Yes, into 4 lots: Los 1 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen, Los 2 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen, Los 3 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen and Los 4 Sicherung- und bauaffine Dienstleistungen.
Which procedure is used?
Open.
How do I submit a bid?
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Am I eligible?
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Source
- Publisher
- Bekanntmachungsservice
- Licence
- CC0 1.0
- Last checked
- 6 November 2026, 23:30 (UTC+01:00)
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