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Generalplanerleistungen für den Ersatzneubau der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf
At a glance
Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH is procuring Architectural, construction, engineering and inspection services (CPV 71000000) in Düsseldorf, Kreisfreie Stadt (DEA11). It has been awarded. Procedure type: Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation.
From the notice
Der zu vergebende Auftrag beinhaltet Generalplanungsleistungen für den Ersatzneubau der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf.
Key facts
Each fact is from the official notice, last checked 6 November 2026, 21:30 (UTC+01:00).
- Status
- AwardedOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Deadline
- No deadline in the noticeOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Buyer
- Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH, Düsseldorf, DEOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Place of performance
- Düsseldorf, Kreisfreie Stadt (DEA11)Official notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Main CPV
- Architectural, construction, engineering and inspection services (CPV 71000000)Official notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Procedure
- Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiationOfficial notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- Lots
- 1Official notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
- First published
- 1 October 2026, 11:39 (UTC+02:00)Official notice · checked 6 Nov 2026, 21:30 (UTC+01:00)
Fact sheet

Lots (1)
Lot LOT-0001: Generalplanerleistungen für den Ersatzneubau der Theodor-Heuss-Brücke in Düsseldorf
Die Immobilien Projektmanagement Düsseldorf GmbH ist eine 100 %-ige Tochtergesellschaft der Landeshauptstadt Düsseldorf (LHD). Die IPM führt im Auftrag der LHD verschiedene Bauaufträge aus. Sie beabsichtigt, im Auftrag der LHD, den Ersatzneubau der Theodor-Heuss-Brücke errichten zu lassen. Die Theodor-Heuss-Brücke befindet sich nördlich der Innenstadt und verbindet die beiden Stadtteile Golzheim und Heerdt. Sie ist wesentlicher Bestandteil der Bundestraße B7, die teilweise als Kraftfahrstraße ausgewiesen ist. Innerhalb des städtischen Straßennetzes ist die Theodor-Heuss-Brücke eine der am höchsten belasteten Strecken. Die Brücke wird täglich von ca. 78.600 Kraftfahrzeugen, davon ca. 3.000 LKWs, überquert. Bei der Theodor-Heuss-Brücke handelt es sich um einen Brückenzug, der aus fünf Teilbauwerken besteht. Vom linksrheinischen Ufer aus beginnend handelt es sich dabei um die Deichbrücke, die Flutbrücke, die Strombrücke, den Tausendfüßler sowie die Rampe. Die Gesamtlänge über alle Teilbauwerke hinweg beträgt 1.522,13 m. Jedes Teilbauwerk ist für sich einzigartig und weist besondere statisch-konstruktive Merkmale auf. Allen gemeinsam ist die in den 1950er Jahren aufgekommene "entmaterialisierte Bauweise", die einen sparsamen Umgang mit Baustoffen vorsieht und der Theodor-Heuss-Brücke damit ein elegantes, leichtes Erscheinungsbild verleiht. Bei der derzeitigen Strombrücke handelt es sich um Deutschlands erste Schrägseilbrücke. Die besonderen konstruktiven Merkmale - harfenförmige Anordnung der Tragkabel, orthotrope Fahrbahnplatte und freistehende Pylonstiele - waren zum damaligen Zeitpunkt weltweit einzigartig und machten sie zum Vorbild aller folgenden Schrägseilbrücken, insbesondere in Deutschland. Die fast 70 Jahre alte Brücke weist inzwischen zahlreiche Schäden auf und ist für den aktuellen Verkehr nicht ausgelegt. Am 10.07.2025 wurde durch den Rat der Landeshauptstadt Düsseldorf ein Ersatzneubau beschlossen. Die Studie zur Machbarkeit einer Stadtbahnverbindung über die Theodor-Heuss-Brücke als Teil der möglichen "Nordtangente" untersuchte die drei bestmöglichen Trassenvarianten im Einvernehmen mit dem Amt für Verkehrsmanagement hinsichtlich technischer und wirtschaftlicher Umsetzbarkeit. Den Ergebnissen der Studie folgend, soll die Planung des Ersatzneubaus der THB unter Beibehaltung der derzeit vorhandenen Spurenanzahl (je Fahrtrichtung 2 Fahrspuren + Rad- und Fußweg) fortgeführt werden. Zusätzliche Flächen für eine Stadtbahntrasse werden nicht weiter berücksichtigt. Der Auftraggeber beabsichtigt, sämtliche zur Planung der Brücke erforderlichen Leistungen - insbesondere die Objektplanung, Tragwerksplanung, Verkehrsplanung sowie TGA-Planung - zu beauftragen und mit Vertragsschluss zunächst die Leistungsphasen nach HOAI (LPH) 1 - 2 von einem Generalplaner (GP) abzurufen. Der GP wird mit einem Pauschalfesthonorar vergütet. Angebote, die den Basissatz der HOAI deutlich unterschreiten, werden vom AG umfassend geprüft. Der Auftraggeber beabsichtigt die Durchführung eines Gestaltungswettbewerbs im Rahmen der LPH 2 als Teil der Untersuchung alternativer Lösungsmöglichkeiten. Der GP hat etwaige Ergebnisse des Gestaltungswettbewerbs für die Ausarbeitung im Rahmen der weiteren Planung zu verwenden. Weitere Einzelheiten sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen. Für die weitere Umsetzung des Projektes nach der LPH 2 kommen sodann verschiedene Modelle in Betracht, über die der Auftraggeber zu einem späteren Zeitpunkt (erst nach Beauftragung des GP jedoch vor Abschluss der LPH 2) entscheiden wird. Derzeit erwägt der Auftraggeber insbesondere folgende Umsetzungsmodelle: 1. Umsetzung sämtlicher zur Planung der Brücke erforderlichen Leistungen, insbesondere Objektplanung, Tragwerksplanung, Verkehrsplanung und TGA-Planung, durch GP bis einschl. LPH 4 HOAI und anschließende Realisierung durch einen Generalunternehmer. In diesem Fall erbringt der GP ganz oder teilweise Leistungen der LPH 1-8 HOAI. 2. Umsetzung durch einen Totalunternehmer, der die weitere Planung ab der LPH 3 HOAI sowie die bauliche Errichtung übernimmt. In diesem Fall erstellt der GP am Ende der LPH 2 eine Funktionale Leistungsbeschreibung zur Durchführung der Totalunternehmervergabe. 3. Alternativ erwägt der Auftraggeber, das Vorhaben im Rahmen eines partnerschaftlichen Projektabwicklungsmodells zu realisieren, bei dem der Auftraggeber mit den Planungs- und Bauleistungsbeteiligten eine Wertschöpfungs-partnerschaft eingeht, im Wege eines gesamtheitlichen, disziplinübergreifenden Ansatzes die bestmögliche Lösung der gestellten Projektaufgabe zu erarbeiten und baulich umzusetzen. Neben ausgewiesener fachtechnischer Expertise wird insoweit eine umfassende Kooperations- und Kollaborationsfähigkeit und -bereitschaft aller Beteiligten über sämtliche Phasen der Projektdurchführung vorausgesetzt. Über die kooperative Gestaltung der Projektprozesse hinaus erwägt der Auftraggeber, die Vergütung von Planungs- und Bauleistungen ganz oder teilweise auf der Basis von Selbstkosten und einer flankierenden Beteiligung der Planungs- und/oder Baupartner am Projekterfolg vorzunehmen oder andere partnerschaftlich orientierte Vergütungsmodelle zur Anwendung zu bringen. In diesem Zusammenhang behält sich der Auftraggeber vor, für das Vorhaben zu gegebener Zeit partnerschaftliche Organisations- und Vertragsstrukturen wie z.B. eine Integrierte Projektabwicklung (IPA) auf Basis eines Mehrparteienvertrags zu schaffen und die Zusammenarbeit der Projektbeteiligten in geeigneter Weise dorthinein zu überführen. Der Auftraggeber beabsichtigt insbesondere bei einer partnerschaftlich orientierten Projektabwicklung zudem den Einsatz von Lean-Construction-Methoden.
Timeline
- 14 September 2026: Award. Winner: ArGe: Theo57 c/o Schüßler-Plan; Tenders received: 5; Lot LOT-0001.
- 14 September 2026: Award. Winner: Leonhardt, Andrä und Partner AG; Tenders received: 5; Lot LOT-0001.
- 14 September 2026: Award. Winner: Ingenieurbüro Grassl GmbH; Tenders received: 5; Lot LOT-0001.
- 14 September 2026: Award. Winner: proVIA Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen GmbH; Tenders received: 5; Lot LOT-0001.
- 1 October 2026, 11:39 (UTC+02:00): Award notice Notice, version 01 (Contract or concession award notice – standard regime). Official notice
Buyer and place
Buyer
Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH
Düsseldorf, DE
Place of performance
- Düsseldorf, Kreisfreie Stadt (DEA11)
Other parties in the notice
- INGE RRX PF3, Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH (Tenderer), Düsseldorf
- Ingenieurbüro Grassl GmbH (Tenderer), München
- Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG (Tenderer), München
- proVIA Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen GmbH (Tenderer), Beelitz
- INGE RRX PF3, Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH (Winner), Düsseldorf
- Ingenieurbüro Grassl GmbH (Winner), München
- Leonhardt, Andrä und Partner Beratende Ingenieure VBI AG (Winner), München
- proVIA Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen GmbH (Winner), Beelitz
Classification
CPV codes
- 71000000: Architectural, construction, engineering and inspection services
- 71300000: Engineering services
- 71322300: Bridge-design services
NUTS regions
- DEA11: Düsseldorf, Kreisfreie Stadt
Official documents
No documents found in the indexed notice.
Questions and answers
Who is the buyer?
Immobilien Projekt Management Düsseldorf GmbH, Düsseldorf, DE.
What is being procured (CPV)?
Architectural, construction, engineering and inspection services (CPV 71000000), Engineering services (CPV 71300000) and Bridge-design services (CPV 71322300).
Where is the work performed (NUTS)?
Düsseldorf, Kreisfreie Stadt (DEA11).
Is it divided into lots?
No, the notice names a single lot.
Which procedure is used?
Negotiated with prior publication of a call for competition / competitive with negotiation.
How do I submit a bid?
On the official notice or the portal it names. Inteliwert does not submit bids. Official notice
Am I eligible?
Inteliwert does not judge eligibility. The selection criteria are in the official notice. Official notice
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Last checked 6 Nov 2026, 15:30 (UTC+01:00)Official notice
Source
- Publisher
- Bekanntmachungsservice
- Licence
- CC0 1.0
- Last checked
- 6 November 2026, 21:30 (UTC+01:00)
The official notice is authoritative. Inteliwert shows what the notice states and links to it.