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OpenTender 10 Nov 2026, 06:05 (UTC+01:00)

"Fahrverhalten, Flächenanspruch und Sicherheit von Radverkehr auf Gefällestrecken "

At a glance

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen is procuring Research and development services and related consultancy services (CPV 73000000) in Rheinisch-Bergischer Kreis (DEA2B). The notice gives 10 November 2026, 06:05 (UTC+01:00) as the deadline and states an estimated value of €231,092.44 excl. VAT. Procedure type: Open.

From the notice

Ziel des Forschungsvorhabens ist die Schließung der Erkenntnislücken zu Verkehrssicherheit, Fahrverhal-ten und Flächenbedarf von Radverkehr auf Gefälle- bzw. Steigungsstrecken. Die Aussagen des gegen-wärtigen Regelwerks hierzu sind nicht geeignet, Planenden einen ausreichenden Anhaltspunkt zur ver-kehrssicheren und attraktiven Gestaltung der Führung des Radverkehrs zu bieten. Die derzeitige Ausgangslage ist dadurch gekennzeichnet, dass Gefällestrecken für den Radverkehr ein erhöhtes Unfallrisiko bergen (UDV Nr. 96/98). Das gilt an allen Straßen mit und ohne separate Radver-kehrsanlagen. Wobei sich das Risiko entsprechend der Ortslage unterschiedlich darstellt. So ist bei ca. 17% der Alleinunfälle von Radfahrenden mit Personenschaden als Charakteristik der Unfallstelle „Gefäl-le“ angegeben, außerorts betrachtet bei ca. 39% (UDV Nr.98). Im Regelwerk der FGSV und international werden deshalb für Gefällestrecken größere Wegbreiten für den Radverkehr empfohlen. Konkrete Empfehlungen werden aber nicht gegeben. Es ist aber plausibel, dass verschiedene Aspekte im engen Zusammenhang mit den Geschwindigkeiten des Radverkehrs ste-hen. Gleichzeitig ist über den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit des Radverkehrs und dessen Verkehrssicherheit, Trassierungsparameter, Verträglichkeit mit dem Fußverkehr, Empfindlichkeit gegen Unebenheiten, erforderliche Haltesichtweiten, Fahrstabilität und den Einfluss von Randmarkierungen wenig bekannt. Damit fehlen Planenden die Grundlagen für die Wahl der geforderten Breitenzuschläge bzw. Grundlagen für die grundsätzliche Entscheidung der Führungsform bei Gefälle und Steigung. Im Rahmen eines Forschungsprojekts sind deshalb mögliche Zusammenhänge aus Längsneigung, Länge der Längsneigung und der daraus resultierenden Geschwindigkeit zu untersuchen. Auf Grundlage der Geschwindigkeiten sind die Auswirkungen auf o.g. Aspekte zu bestimmen. Auf Basis der Forschungsergebnisse sollen belastbare Empfehlungen für das Regelwerk formuliert werden.

Key facts

Each fact is from the official notice, last checked 7 November 2026, 00:30 (UTC+01:00).

Status
OpenOfficial notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Deadline
(in 2 days)Official notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Published value
€231,092.44 excl. VATOfficial notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Buyer
Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Bergisch Gladbach, DEOfficial notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Place of performance
Rheinisch-Bergischer Kreis (DEA2B)Official notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Main CPV
Research and development services and related consultancy services (CPV 73000000)Official notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Procedure
OpenOfficial notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
Lots
1Official notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)
First published
28 September 2026, 14:00 (UTC+02:00)Official notice · checked 7 Nov 2026, 00:30 (UTC+01:00)

Fact sheet

Inteliwert fact sheet: "Fahrverhalten, Flächenanspruch und Sicherheit von Radverkehr auf Gefällestrecken " — Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, deadline 10 November 2026, 06:05 (UTC+01:00). A product of Bandpey GmbH.
The key facts of this page as an image (PNG, 1600 × 900), made from the official notice. © Bandpey GmbH; terms of use. Download the fact sheet

Lots (1)

  1. Lot LOT-0000: "Fahrverhalten, Flächenanspruch und Sicherheit von Radverkehr auf Gefällestrecken "

    Ziel des Forschungsvorhabens ist die Schließung der Erkenntnislücken zu Verkehrssicherheit, Fahrverhal-ten und Flächenbedarf von Radverkehr auf Gefälle- bzw. Steigungsstrecken. Die Aussagen des gegen-wärtigen Regelwerks hierzu sind nicht geeignet, Planenden einen ausreichenden Anhaltspunkt zur ver-kehrssicheren und attraktiven Gestaltung der Führung des Radverkehrs zu bieten. Die derzeitige Ausgangslage ist dadurch gekennzeichnet, dass Gefällestrecken für den Radverkehr ein erhöhtes Unfallrisiko bergen (UDV Nr. 96/98). Das gilt an allen Straßen mit und ohne separate Radver-kehrsanlagen. Wobei sich das Risiko entsprechend der Ortslage unterschiedlich darstellt. So ist bei ca. 17% der Alleinunfälle von Radfahrenden mit Personenschaden als Charakteristik der Unfallstelle „Gefäl-le“ angegeben, außerorts betrachtet bei ca. 39% (UDV Nr.98). Im Regelwerk der FGSV und international werden deshalb für Gefällestrecken größere Wegbreiten für den Radverkehr empfohlen. Konkrete Empfehlungen werden aber nicht gegeben. Es ist aber plausibel, dass verschiedene Aspekte im engen Zusammenhang mit den Geschwindigkeiten des Radverkehrs ste-hen. Gleichzeitig ist über den Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit des Radverkehrs und dessen Verkehrssicherheit, Trassierungsparameter, Verträglichkeit mit dem Fußverkehr, Empfindlichkeit gegen Unebenheiten, erforderliche Haltesichtweiten, Fahrstabilität und den Einfluss von Randmarkierungen wenig bekannt. Damit fehlen Planenden die Grundlagen für die Wahl der geforderten Breitenzuschläge bzw. Grundlagen für die grundsätzliche Entscheidung der Führungsform bei Gefälle und Steigung. Im Rahmen eines Forschungsprojekts sind deshalb mögliche Zusammenhänge aus Längsneigung, Länge der Längsneigung und der daraus resultierenden Geschwindigkeit zu untersuchen. Auf Grundlage der Geschwindigkeiten sind die Auswirkungen auf o.g. Aspekte zu bestimmen. Auf Basis der Forschungsergebnisse sollen belastbare Empfehlungen für das Regelwerk formuliert werden.

    CPV
    Research and development services and related consultancy services (CPV 73000000)
    Place
    Rheinisch-Bergischer Kreis (DEA2B)
    Deadline

Timeline

  1. 28 September 2026, 14:00 (UTC+02:00): Original notice Notice, version 02 (Contract or concession notice – standard regime). Official notice

Buyer and place

Buyer

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen
Bergisch Gladbach, DE

Place of performance

  • Rheinisch-Bergischer Kreis (DEA2B)

Classification

CPV codes

  • 73000000: Research and development services and related consultancy services

NUTS regions

  • DEA2B: Rheinisch-Bergischer Kreis

Official documents

Links go to the publisher. Inteliwert does not copy the documents.

Questions and answers

When is the deadline?

The official notice gives 10 November 2026, 06:05 (UTC+01:00) as the deadline.

Who is the buyer?

Bundesanstalt für Straßen- und Verkehrswesen, Bergisch Gladbach, DE.

What is being procured (CPV)?

Research and development services and related consultancy services (CPV 73000000).

Where is the work performed (NUTS)?

Rheinisch-Bergischer Kreis (DEA2B).

What is the estimated value?

The notice states an estimated value of €231,092.44 excl. VAT.

Is it divided into lots?

No, the notice names a single lot.

Which procedure is used?

Open.

How do I submit a bid?

On the official notice or the portal it names. Inteliwert does not submit bids. Official notice

Am I eligible?

Inteliwert does not judge eligibility. The selection criteria are in the official notice. Official notice

Companies that might fit

Possible match based on public information

Companies Inteliwert knows from its sources, not the whole market. Inteliwert does not judge eligibility, fit or chances.

  • Bosch & Partner GmbH

    München
    SME (from the award notice)New to public tenders
    • Won a contract in CPV group 730 (2026-08-24) Evidence · checked 7 Nov 2026
    • Seat in the same federal state as the place of performance Evidence · checked 7 Nov 2026

  • Mantle Germany GmbH (Markenname: Verian)

    München
    SME (from the award notice)New to public tenders
    • Won a contract in CPV group 730 (2026-09-17) Evidence · checked 7 Nov 2026
    • Seat in the same country as the place of performance Evidence · checked 7 Nov 2026

  • ING3D GmbH

    Fürth
    SME (from the award notice)New to public tenders
    • Won a contract in CPV group 730 (2026-10-08) Evidence · checked 7 Nov 2026
    • Seat in the same country as the place of performance Evidence · checked 7 Nov 2026

  • Guidehouse Germany GmbH

    Berlin
    SME (from the award notice)New to public tenders
    • Won a contract in CPV group 730 (2026-03-05) Evidence · checked 7 Nov 2026
    • Seat in the same country as the place of performance Evidence · checked 7 Nov 2026

  • WA Consultants Limited

    Exeter
    SME (from the award notice)
    • Won a contract in CPV group 731 (2026-09-17) Evidence · checked 7 Nov 2026
    • The contract value is close to the values of its past awards Evidence · checked 7 Nov 2026

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Source

Publisher
Bekanntmachungsservice
Licence
CC0 1.0
Last checked
7 November 2026, 00:30 (UTC+01:00)

The official notice is authoritative. Inteliwert shows what the notice states and links to it.

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